Coches Citroën GLP

Citroën

La oferta se limita a dos versiones del C-Elysée, con 116 CV de potencia y cambio manual, además del utilitario C3.

Página Web: www.citroen.es


Citroën C-Elysée

C-Elysée

  • Tipo: Berlina 5 puertas y 5 plazas
  • Motor: 1.6 VTi 115 (116 CV) con cambio manual
  • Depósito: — litros de gasolina y — litros de GLP
  • Consumo mixto: — l/100 km de GLP y — l/100 km de gasolina
  • Impuesto de matriculación: 4,75%
  • Probado por: Autobild.es
  • Precio: desde 14.739 euros

Citroën C3

C3

  • Tipo: Utilitario 5 puertas y 5 plazas
  • Motor: 1.2 Puretech (82 CV) con cambio manual
  • Depósito: — litros de gasolina y — litros de GLP
  • Consumo mixto: — l/100 km de GLP y — l/100 km de gasolina
  • Impuesto de matriculación: 0%
  • Probado por: Autocasión, Autopista.es, Marca Motor, Motor 16
  • Precio: desde 15.410 euros

Citroën C3

C3 (retirado)

  • Tipo: Utilitario 5 puertas y 5 plazas
  • Motor: 1.4 VTi 95 (91 CV) con cambio manual
  • Depósito: — litros de gasolina y — litros de GLP
  • Consumo mixto: 8,1 l/100 km de GLP y 5,8 l/100 km de gasolina
  • Impuesto de matriculación: 4,75%
  • Probado por: Autopista.es

35 comentarios en “Coches Citroën GLP

  1. Estoy interesado en un citroën a GLP de serie. Quisiera saber de que modelos se dispone con esta característica. Gracias

  2. Buenas, quisiera saber capacidad de los depósitos y el consumo y autonomía tanto con GLP como con gasolina del Citroen C Elysee. ¿Sabrías si hay previsto algún tipo de impuesto para el GLP o si se va a mantener congelado hasta el 2023 según normativa europea?Gracias de antemano.

    1. Juan, olvídate de impuestos nuevos sobre el GLP hasta 2023, aún queda.

      La capacidad es de 42 litros de gas, casi 500 km de autonomía, unos 8,6 l/100 km.

    1. Hola José Luis.

      No tengo referencias de primera mano, pero es un motor sin turbo y sin un cilindo amputado, por lo que va muy suave. Si no tienes problema en usar el cambio de marchas es más que suficiente para un coche de su categoría. Pruébalo (tendrá que ser a gasolina, pero apenas habrá diferencias) y si te convence y haces kilómetros, adelante.

  3. Hola Javier.
    Hago cada mes un mínimo de 2300 km.
    En el proximo cambio de vehículo me aconsejar un diesel, como el actual, o uno glp?

    Gracias

    1. David, seguramente te salga más a cuenta usar GLP. Yo hay meses que hago más de 3.000 y noto un huevo el ahorro…

      Echa números, ten en cuenta que gastan 15-30% más litros/100 km respecto a un gasolina, pero el combustible cuesta casi la mitad. En el peor caso, con GLP tienes el mismo coste en combustible que un buen diésel, pero luego te lo vas a ahorrar en mantenimiento y problemas.

      1. Me gusta la ford tourneo pero querria algo alternativo como el glp. Que me puedes decir de este coche. Y si se transforma pierde la garantia?

        1. Cualquier alteración de un componente del coche sin supervisión del fabricante te hará perder la garantía de lo que has modificado. ¿De qué motor hablamos?

  4. ¡Hola! queria pedir consejo entre el astra de 140 cv o focus 117cv de glp ambos, ando 50 km todos los dias salir de ciudad y autovia, ¿cual te merece mas fiabilidad?

    1. No lo preguntas en el lugar más adecuado, pero respondo igualmente. Suponiendo que la fiabilidad es la misma, una cosa es segura: el Ford Focus NUNCA romperá el turbo ni ninguna de sus piezas asociadas, más que nada porque no tiene. Los dos motores están más que probados a estas alturas de la película.

  5. Hola estoy interesado en una Berlingo eléctrica . Me gustaría saber si es más rentable que diésel , viendo cómo está subiendo la luz ?

    1. José Antonio, el mantenimiento es ridículamente barato con una eléctrica, y te ahorras una serie de impuestos. La luz puede tener un precio más previsible con tarifas fijas. Dependerá de tu kilometraje y hábitos de uso, pero viene a costar en “combustible” la cuarta parte.

  6. Hola.tengo descuento de psa.Me ofrecen un c-elysse glp shine por 12.600€.que te parece.probé el c-3 glp.11.128€.la verdad no me convence.todos los dias hago un trayecto de 60km.gracias y un saludo

    1. Luis, si no te convencen, no entiendo la pregunta. Son coches sinceros, económicos y sin florituras, si no te cuadran igual tienes que rascarte más el bolsillo, porque por debajo de ese precio, básicamente te queda Dacia y Dacia.

  7. Hola.crío que me explique mal.Si me convence el coche en cuanto a.consumo u precio.pero el coche no me gusto al volante.entiendo que el precio te parece muy bueno.entre El c 3 y el 208 los dos con glp.cual me recomiendas?gracias.

  8. Hola de nuevo.una pregunta más por favor.me ofrecen un tipo acabado medio 5 puertas por 13460.que tal los motores de fiat con glp.pir un poco mas tengo un ciche mas grande y mas potente.muchas gracias y un saludo.

    1. Hola de nuevo. Los Tipo GLP utilizan un motor duro y probado, gastan unos 9,8 l/100 km de gas. Es un gasto razonable, aunque superior al del Focus, el motor anda un poco más por el turbo, y desde luego será más ágil que los PSA atmosféricos de tres cilindros.

      1. Hola.una última cuestión.mi duda mas grande es que un motor tricilindrico con 1200 cc o como el Renault 900 cc.para hacer 15.000 o 20.000 km al año lo veo muy pequeño.mejor mas cilindrada y potencia.por eso lo del fiat.muchas gracias por todo y un saludo.

        1. El kilometraje anual no está relacionado en principio con la cilindrada o el número de cilindros, sino con la exigencia al motor. Si vas a ir a 160 km/h de crucero mejor un motor grande, pero para ir a velocidades legales irás cubierto. Evidentemente el 1.4 Turbo de Fiat va menos apretado que los 0.9 y los 1.2 (que es cuatro cilindros) y en consumo no habrá una diferencia astronómica, si acaso 1 l/100 km a 63 céntimos.

  9. Hola.al final por precio voy a quedarme con citroen.la duda es el tres cilindros del c 3 o el vti del c-elysse.los dos casi me cuestan lo mismo el vti es cuatro cilindros y 115 cv.cuale recomiendas?gracias.

  10. Hola, estoy interesado en comprarme un coche con glp, pero estoy dudando entre el citroen c3 y el opel corsa. La mayor parte de los km que haria seria en ciudad, aunque ocasionalmente se utilizaria en carretera y autopista. Cual seria tu recomendacion.
    Gracias.

  11. Hola, me atrae el C-Elysee pero no se por que modelo decantarme si por el Puretech 82 cv o el VTI 115cv GLP. Vehículo actual Peugeot Partner 2.0 HDI 90cv. Soy de conducción tranquila, rara vez y solo por descuidos supero los límites de velocidad. Suelo hacer entre 20.000 y 25.000 Km/año el 80% por autopista con un relieve bastante llano.
    El 10% de los trayectos conductor y dos ocupantes, el resto sólo conductor sin equipaje salvo alguna salida en vacaciones.
    Muchas gracias.

    1. Si la duda está entre el gasolina Puretech, o el VTi de GLP, ni te lo pienses: VTi. Es un motor más agradable de conducir por los cuatro cilindros y saldrá más barato con el tiempo. Con ese kilometraje no creo que tengas problemas en amortizarlo rápidamente. De potencia irás sobrado, con 82 CV no tanto.

  12. Quisiera saber la capacidad de depósito del Nuevo C3. Pure tech 82.
    Tengo ya un Dacia Duster, y encuentro que la dimension del depósito es demasiado pequeña. 34 litros. Muchas gracias
    Gemma

  13. Estoy pensando comprarme la Dacia Dokker con Glp pero me preocupa que no se halla solucionado el tema del resecado de las válvulas. Quizás me sale a cuenta comprar alguna en diesel euro 6 pero no sé qué futuro próximo le espera en grandes ciudades. Que me aconsejas?

    1. Si te compras un coche que viene de fábrica con GLP no deberías tener esos problemas. Tienes más incertidumbre respecto a movilidad, impuestos y fiabilidad con un diésel.

  14. Hola, que combustible me recomiendas para hacer unos 20.000 km. año diesel o glp? Y entre los coches C3, corsa, 208, I20 y río cuál me aconsejas? Por cierto los trayectos son inteurbanos. Gracias

    1. 20.000 km al año son suficientes para justificar el GLP. Todos los modelos que comentas son recomendables, súbete en todos, pruébalos todos, y luego mira qué te compensa más.

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