Coches Dacia GLP

Dacia

La marca asequible del Grupo Renault Nissan está apostando fuerte por esta tecnología, con un motor a GLP por cada modelo de su gama. La conversión a gas es de fábrica. Todas las mecánicas tienen largo recorrido, motores atmosféricos con inyección multipunto.

Página Web: www.dacia.es/gama-dacia/dacia-glp


Dacia Dokker

Dokker

  • Tipo: Furgoneta compacta 5 puertas y 5 plazas
  • Motor: 1.6 8v (85 CV)
  • Depósito: 50 litros de gasolina y — litros de GLP
  • Consumo mixto: — l/100 km
  • Impuesto de matriculación: 4,75%
  • Compatible con Plan PIVE
  • Probado por Motorgiga

Dacia Duster

Duster

  • Tipo: Todocamino (4×2) 5 puertas y 5 plazas
  • Motor: 1.6 16v (105 CV)
  • Depósito: 50 litros de gasolina y 34 litros de GLP
  • Consumo mixto: 7,2 l/100 km de GLP
  • Impuesto de matriculación: 4,75%
  • Compatible con Plan PIVE

Dacia Lodgy

Lodgy

  • Tipo: Monovolumen 5 puertas y 5-7 plazas
  • Motor: 1.6 8v (85 CV)
  • Depósito: 50 litros de gasolina y — litros de GLP
  • Consumo mixto: — l/100 km
  • Impuesto de matriculación: 4,75%
  • Probado por Autobild, Autocasión, Motor Canario
  • Compatible con Plan PIVE

Dacia Logan

Logan / Logan MCV

  • Tipo: Berlina compacta 4 puertas o familiar 5 puertas y 5 plazas
  • Motor: 1.2 16v (75 CV)
  • Depósito: 50 litros de gasolina y 42 litros de GLP
  • Consumo mixto: — l/100 km
  • Impuesto de matriculación: exento
  • Compatible con Plan PIVE

Dacia Sandero

Sandero

  • Tipo: Utilitario 5 puertas y 5 plazas
  • Motor: 1.2 16v (75 CV)
  • Depósito: 50 litros de gasolina y 34 litros de GLP
  • Consumo mixto: 6 l/100 km de GLP
  • Impuesto de matriculación: exento
  • Compatible con Plan PIVE

6 comentarios en “Coches Dacia GLP

  1. Hola Javier, estoy buscando un coche a GLP pequeño, tipo Dacia Sandero u Opel Corsa, y consultando Spritmonitor.de (la página que recomiendas en algunos comentarios) se aprecia que los Sandero consumen bastante menos que los Corsa y es algo que no entiendo muy bien (yo creía que los motores Opel serían más modernos y por eso consumirían bastante menos). Y aún dentro de los Sandero, a simple vista parece que los motores 1.2 75 consumen menos que los TCe90. ¿Crees que son posibles estas dos cosas? ¿Cuál recomendarías tu por mejor consumo? ¿Hay otras alternativas de coches adaptados de fábrica?

    Por otra parte he estado leyendo en otras páginas que el consumo de GLP es igual aproximadamente al consumo de un coche de gasolina incrementado en un 25%, ¿es válido esto como generalización? ¿Sabes si se sigue subvencionando la transformación de coches de gasolina nuevos a GLP?

    Sé que estoy haciendo muchas preguntas, disculpa por anticipado. Gracias

    1. Hola Daniel. Es muy normal que el 1.2 75 consuma menos que el TCe90, si genera menos potencia, es lógico que consuma menos. Si el consumo es lo prioritario, el 1.2, pero las prestaciones son las que son, muy justitas. El TCe90 es más versátil, pero vibra más y pasa menos desapercibido. En el segmento B me miraría también el Fiesta, Punto si encuentras alguno, el Alfa MiTo… Mira el listado de la Web, los debo tener casi todos. Por cierto, el 1.4 del Corsa, de moderno nada, ¿eh? La base es muy veterana, el TCe90 es más moderno (inyección directa, turbo).

      El consumo extra de GLP está entre el 15% y el 30% de más, depende cómo sea la inyección (gaseosa o líquida), entre otras cosas. Hubo una subvención en Madrid hasta el 31 de diciembre, y está pendiente que saquen otra, pero no sé cuándo saldrá.

  2. Buenas Javier!

    Estoy casi seguro que mi próximo coche será un GLP de serie. Necesito amplitud por lo que he descartado compactos tipo sandero o corsa, y los monovolumenes también los descarto. El principal candidato es la nueva versión del Duster de 2017, a la que han rebajado el precio y aumentado el motor a 115cv (siendo un 1.6 atmosférico igualmente).
    Todo lo que busco me cuadra con este coche, pero me echa un poco para atrás el rendimiento que pueda tener en carretera. Si voy algo cargado y con la poca aerodinámica, temo que el motor se le quede corto al coche. Que opinas?

    1. Hola. No creo que 115 CV sean escasos para un coche como el Duster, irá más o menos revolucionado, pero irá. Si cumples con los límites de velocidad tienes potencia más que suficiente. Para ir a 140-150 de crucero ya va a ir justillo.

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