Coches Subaru GLP

Subaru

En España se ofrecen dos variantes del XV, una del Outback y otra del Forester, en los todos los casos con motores bóxer de cuatro cilindros e inyección multipunto. Se pueden solicitad en la red comercial de Subaru, la conversión se efectua antes de la entrega al cliente por parte de Ferrosite España. El importe de la conversión asciende a 2.740 euros en cualquier caso. Tienen tres años de garantía.

NOTA: Consumos a GLP no homologados, son orientativos.

Página Web: www.subaru.es/CMS/subaru_bifuel.html


Subaru XV

XV (1.6)

  • Tipo: Todocamino 5 puertas y 5 plazas
  • Motor: 1.6i (114 CV) con cambio manual
  • Equipo GLP: BRC de inyección gaseosa
  • Depósito: 60 litros de gasolina y 40 litros de GLP
  • Consumo mixto: 6,5 l/100 km (gasolina) y 7,3 l/100 km de GLP
  • Impuesto de matriculación: 4,75%

XV (2.0 CVT)

  • Tipo: Todocamino 5 puertas y 5 plazas
  • Motor: 2.0i (150 CV) con cambio automático Lineartronic
  • Equipo GLP: BRC de inyección gaseosa
  • Depósito: 60 litros de gasolina y 40 litros de GLP
  • Consumo mixto: 6,6 l/100 km (gasolina) y 7,7 l/100 km de GLP
  • Impuesto de matriculación: 4,75%
  • Probado por Autoblog Spanish, AutoScout24 y Highmotor

Subaru Forester

Forester

  • Tipo: Todocamino 5 puertas y 5 plazas
  • Motor: 2.0i (150 CV) con cambio automático Lineartronic
  • Equipo GLP: BRC de inyección gaseosa
  • Depósito: 60 litros de gasolina y 40 litros de GLP
  • Consumo mixto: 6,5 l/100 km (gasolina) y 7,7 l/100 km de GLP
  • Impuesto de matriculación: 4,75%

Subaru Outback

Outback

  • Tipo: Todoterreno 5 puertas y 5 plazas
  • Motor: 2.5i (167 CV) con cambio automático Lineartronic
  • Equipo GLP: BRC de inyección gaseosa
  • Depósito: 65 litros de gasolina y 56 litros de GLP
  • Consumo mixto: 7,6 l/100 km (gasolina) y 7,9 l/100 km de GLP
  • Impuesto de matriculación: 4,75%
  • Probado por Autocity y Autofácil

6 comentarios en “Coches Subaru GLP

  1. Buenas Javier,
    Que significa que entre parentesis ponga retirado en todos? Yo fui hace 2 semanas al concesionario y me informaron que en cualquier modelo se podia instalar el kit de glp.
    En cuanto al hecho de que no venga de serie (instalado en en la linea de montaje) el glp, tiene alguna pega?
    No es mejor un coche que ya venga de fabrica con la instalacion de glp y por tanto el motor ya viene preparado (asientos de valvulas reforzados) ? Que uno normal de gasolina que luego se le adapta y necesita el sistema de lubricacion forzado, aunque sea la,propia marca la que te haga la instalacion?
    Como ejemplo yo comparo Subaru con ford.
    Me aconsejas alguna otra marca?

    1. La última vez que lo miré los habían retirado de la lista de precios, por eso puse retirado.

      El fabricante -en España- te respalda el coche use gasolina o use gas, más cubierto no vas a estar, así que adelante. Los refuerzos no son necesarios si se usan estrategias de refrigeración con gasolina o aditivo, eso está ya contemplado, por eso pagas. Subaru tiene un acuerdo con BRC Ferrosite y ellos se ocupan de todo.

  2. Hola Javier, pones que el impuesto de matriculación es de 4,75 y en el concesionario me insisten que no, ¿como puedo averiguar si es así?

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