Coches Subaru GLP

Subaru

En España se ofrecen una variante del XV, una del Impreza, una del Outback y otra del Forester, en los todos los casos con motores bóxer de cuatro cilindros e inyección multipunto. Se pueden solicitad en la red comercial de Subaru, la conversión se efectua antes de la entrega al cliente por parte de iRCONGAS. Tienen tres años de garantía.

NOTA: Consumos a GLP no homologados, son orientativos.

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Subaru XV

XV (1.6)

  • Tipo: Todocamino 5 puertas y 5 plazas
  • Motor: 1.6i (114 CV) con cambio manual
  • Equipo GLP: BRC de inyección gaseosa
  • Depósito: 60 litros de gasolina y 40 litros de GLP
  • Consumo mixto: 6,5 l/100 km (gasolina) y 7,3 l/100 km de GLP
  • Impuesto de matriculación: 4,75%

XV (2.0 CVT, retirado)

  • Tipo: Todocamino 5 puertas y 5 plazas
  • Motor: 2.0i (150 CV) con cambio automático Lineartronic
  • Equipo GLP: BRC de inyección gaseosa
  • Depósito: 60 litros de gasolina y 40 litros de GLP
  • Consumo mixto: 6,6 l/100 km (gasolina) y 7,7 l/100 km de GLP
  • Impuesto de matriculación: 4,75%
  • Probado por Autoblog Spanish, AutoScout24 y Highmotor

Subaru Forester

Forester

  • Tipo: Todocamino 5 puertas y 5 plazas
  • Motor: 2.0i (150 CV) con cambio automático Lineartronic
  • Equipo GLP: BRC de inyección gaseosa
  • Depósito: 60 litros de gasolina y 40 litros de GLP
  • Consumo mixto: 6,5 l/100 km (gasolina) y 7,7 l/100 km de GLP
  • Impuesto de matriculación: 4,75%

Subaru Outback

Outback

  • Tipo: Todoterreno 5 puertas y 5 plazas
  • Motor: 2.5i (167 CV) con cambio automático Lineartronic
  • Equipo GLP: BRC de inyección gaseosa
  • Depósito: 65 litros de gasolina y 56 litros de GLP
  • Consumo mixto: 7,6 l/100 km (gasolina) y 7,9 l/100 km de GLP
  • Impuesto de matriculación: 4,75%
  • Probado por Autocity y Autofácil

18 comentarios en “Coches Subaru GLP

  1. Buenas Javier,
    Que significa que entre parentesis ponga retirado en todos? Yo fui hace 2 semanas al concesionario y me informaron que en cualquier modelo se podia instalar el kit de glp.
    En cuanto al hecho de que no venga de serie (instalado en en la linea de montaje) el glp, tiene alguna pega?
    No es mejor un coche que ya venga de fabrica con la instalacion de glp y por tanto el motor ya viene preparado (asientos de valvulas reforzados) ? Que uno normal de gasolina que luego se le adapta y necesita el sistema de lubricacion forzado, aunque sea la,propia marca la que te haga la instalacion?
    Como ejemplo yo comparo Subaru con ford.
    Me aconsejas alguna otra marca?

    1. La última vez que lo miré los habían retirado de la lista de precios, por eso puse retirado.

      El fabricante -en España- te respalda el coche use gasolina o use gas, más cubierto no vas a estar, así que adelante. Los refuerzos no son necesarios si se usan estrategias de refrigeración con gasolina o aditivo, eso está ya contemplado, por eso pagas. Subaru tiene un acuerdo con BRC Ferrosite y ellos se ocupan de todo.

  2. Hola Javier, pones que el impuesto de matriculación es de 4,75 y en el concesionario me insisten que no, ¿como puedo averiguar si es así?

        1. Me han dicho que cuando el cliente se lleva un Subaru a GLP nuevo (XV 1.6, Impreza 1.6, Outback 2.5 o Forester 2.0) ya se entrega transformado -por Ircongas- y con la documentación como vehículo bicombustible y apto para el distintivo ECO.

          ¿Resuelvo tu duda?

  3. Buenas tardes,

    He oido que el mejor sistema de GLP es el de Prins, pero que no es el que instala Subaru, ¿me lo puede confirmar? ¿Hay mucha diferencia de calidad de uno a otro?

    Gracias

    1. Subaru está montando equipos con iRCONGAS, pero no sé si montan Tartarini u otra marca. Desconozco qué diferencias de calidad puede haber, aunque Prins tiene más caché. Subaru te da hasta 5 años de garantía y 150.000 km (pagando un suplemento) en los coches con y sin GLP.

  4. Muy buenas..acabo de adquirir un subaru outbak glp mi pregunta es si esa modificación que se hace en taller puede perjudicar el rendimiento del motor boxer. Tengo la duda de si montar o no glp.

    1. La pérdida de potencia en un motor tan «grande» es muy poco perceptible. Puedes pasar a gasolina cuando quieras, de todas formas. Si conviertes a GLP hazlo a través de un taller recomendado por Subaru o invalidarás la garantía.

      Dejando al margen la cuestión del rendimiento, haz números, ahorrar un 40% en combustible no es ninguna tontería. Saludos.

  5. Hola, veo mucha diferencias de consumo en glp del forester entre los artículos de prensa especializada unos que 11 l/100 otros que 8 en una conducción normal cual es realmente el consumo y otra cosa que capacidad tiene el depósito en el forester. Grscias

    1. No hay nada nuevo bajo el sol. El GLP tiene menos energía por litro (energía específica por volumen), luego es normal que un aumento «leve» de consumo, en un motor al que hay que atizar, se traduzca en más litros. En el depósito del Forester creo que entrarán unos 40-50 litros de GLP.

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